Novo Citroën C4 agora em fotos do interior e vídeo

A Citroën resolveu escancarar com o novo C4 hatch, que deve chegar ao mercado europeu nos próximos meses. Depois de divulgar algumas fotos do seu exterior, agora a marca francesa libera um vídeo do carro e imagens de seu interior.

Confesso que quando vi as primeiras imagens do carro não achei muita graça. Agora assistindo o vídeo comecei a gostar do hatch francês.

Talvez porque em movimento o carro parece estar mais acertado. Pelo menos no conjunto dianteira e traseira.

Agora a boa surpresa foi o interior do novo C4. Que luxo, que modernidade. O primeiro ponto é que o cubo fixo da direção foi deixado de lado. O que é uma pena, apesar do novo conjunto ser bem interessante (e bem parecido com o Kia).

O painel de instrumentos mudou completamente. Agora traz mostradores circulares e com informações digitais. Assim como o console central que exibe uma grande tela de lcd.

Outro detalhe interessante é a manopla de câmbio que fica em uma posição bem discreta e é pequena. A parte boa é que ela quase não rouba espaço do porta-objeto entre os bancos dianteiros.

Por aqui, o novo C4 hatch não irá chegar antes de 2012. E muito possivelmente o C4 Pallas, que é feito na argentina ganha uma segunda geração primeiro. 

Audi A1 e modelos flex chegam em 2011 ao Brasil

O Brasil realmente virou a bola da vez para as fabricantes de carros de todo o mundo. Não é que da noite para o dia viramos pessoas simpáticas. A verdade está no atual bom momento econômico vivido pelo país, que tem elevado as vendas e atraído a atenção das fabricantes.

Prova disso é que a Audi confirmou para 2011 o lançamento do hatch campacto A1 e da tecnologia bicombustível, que estreará no sedan A4. 

O compacto hatch recém lançado chega na primeiro semestre, seguido do A4 flex que deverá vir apenas no segundo semestre de 2011. As novidades fazem parte dos planos da Audi de ser a maior marca premium do Brasil.

O A4 terá o famoso motor 2.0l TFSI adaptado para rodar também com álcool. Dados de potência e consumo não foram revelados, mas consumindo somente gasolina o propulsor gera atualmente bons 183 cavalos de potência, em alguns modelos da marca.

Confira fotos do novo Polo sedan que virá ao Brasil

Primeiro mostramos algumas imagens flagradas dentro de uma fábrica da Rússia do novo Polo sedan. Depois essas fotos correram o mundo e fizeram com que a VW se apressasse para mostrar a versão sedan do Polo europeu.

Tenho que confessar que não gostei da traseira. Esperava mais de um carro que tem a dianteira tão bonita. A impressão que ficou é que a dianteira é moderna e esportiva e a traseira foi pensada para a década de 90, ou então na traseira da Passat Variant.

Pouco, se pensarmos que o carro irá brigar, por exemplo, com a versão sedan do novo Fiesta. Que de apática não tem absolutamente nada.

De toda forma a boa notícia com relação ao Polo sedan é que grande a chance dele ser vendido aqui no Brasil em breve. Será mais uma opção a disposição do brasileiro.

O Polo sedan chegará para tomar o lugar do VW Bora, que, para quem não sabe ainda, é vendido por aqui. Além, é claro, do Polo sedan atual. A espectativa é que o modelo chegue no início de 2011, muito possivelmente trazido do México.

O Polo dessas fotos será feito na Rússia, mais precisamente na cidade de Kaluga e de lá ganhará os principais mercados da Ásia e Europa. Em alguns deles, utilizará a nomenclatura Polo Sedan, em outros, como na Índia, será chamado de Vento. No Brasil, o nome ainda está indefinido.

Em relação ao atual Polo sedan a distância entre-eixos aumentou, passou dos atuais 2,47 metros para 2,55 m. O resultado é mais espaço na cabine e um porte mais elegante.

O porta-malas também cresceu, acomodando agora 460 litros ante os 432l do atual. O absurdo, neste caso, é o carro ter perdido as molas por alças que tomam espaço do porta-malas.

O modelo conta com um bloco 1.6 16V de 105 cavalos, pelo enos na Europa. A transmissão pode ser manual de cinco marchas ou automática de 6 velocidades.

Na Rússia, primeiro mercado a recebê-lo, o novo Polo Sedan será vendido em 5 versões custando a partir de R$ 25 mil.

A chegada do Polo irá esquentar ainda mais uma nova categoria que vai se formando, a de sedans compactos de luxo. Nela já figuram o Honda City, Fiat Linea, Kia Cerato e o futuro Ford Fiesta Sedan.

Novo Citroën C4 2011 aparece sem nenhum disfarce

A Citroën bem que tentou esconder o seu novo hatch-médio, o C4. Mas eis que imagens do carro cairam na rede. E, melhor ainda, sem nenhum disfarce. O carro deverá chegar na Europa já em 2011. Já no Brasil a história será bem diferente.

O novo Citroën C4 terá no rosto muito do que foi apresentado recentemente no Salão de Genebra com o nome de DS High Rider. Principalmente na dianteira, que marca a nova identidade do grupo francês.

De toda forma ficou bem diferente do que vemos hoje pelas ruas do país. Confesso que pelas fotos achei a frente desproporcional ao tamanho do restante do carro. Muito grande e com um bocona. Mas não ficou feio, só diferente.

De acordo com sites estrangeiros, o carro terá 4,33 metros de comprimento, 1,79m de largura e 1,49m de altura. Já o entre-eixos terá bons 2,61 metros de comprimento. O portamalas terão bons 408 litros, melhor até que alguns sedãs do nosso mercado. 

Os motores, pelo menos na Europa, serão um 1.6 VTi de 120 cavalos a gasolina capaz de levar o carro de 0 a 100km/h em apenas 10,8 segundos.

Outra variação será um potente THP com 155 cv que levará o carro a 214 km/h de final e uma aceleração de 0 a 100 em 8,7 segundos. Nada mau.

O câmbio deverá ser de seis marchas.Com diesel haverá um HDi de 90 cavalos (de 0 a 100 em 12,9 segundos, 180 km/h), e outro de 110 cv (11,3 segundos y 190 km/h). A versão mais potente a diesel será um bloco capaz de gerar 150 cv (8,6 segundos e 207 km/h).

Resta saber quando esta belezura chegará ao Brasil. Eu não ficaria nada animado já que a versão hatch do carro foi lançada há menos de dois anos. Pense ele por aqui em 2014 ou depois.

Confira o primeiro comercial da VW Amarok

A Volkswagen investiu em um comercial bem interessante para lançar a sua primeira picape média, a Amarok. O tema é a Índia e os grande elefantes. A intensão é passar a sensação de robustez do carro. Vale a pena assistir. Ficou bem legal.

Chinês mais caro do Brasil, MG sai por R$ 94.789

Dissemos recentemente que o MG 550 iria chegar no Brasil por cerca de R$ 120 mil. Erramos feio, o carro será vendido por R$ 94.789. Ai sim, agora vou comprar este chinês. Você deve estar pensando.

Calma lá, sabemos que o preço do carro continua salgado. Ainda mais para uma marca que não tem a mínima tradição no país. Mas é bom que você saiba, a MG apesar de ser agora uma marca chinesa, seu espírito vem de um dos mais tradicionais berços dos automóveis. A Inglaterra.

É que a marca entrou em decadência e acabou vendida recentemente para uma companhia chinesa. Porém, como fez questão de me dizer uma atendente da marca neste final de semana, somente a mão de obra é chinesa. Puro preconceito, pensei eu.

Por este preço, o carro até que vem bem equipado. Nada comparado com  o compatriota Cherry Cielo (que vem completíssimo e tem preço de pelado), mas ainda assim o custo benefício é bom.

MG 550 virá de fábrica com teto solar, ar-condicionado de duas zonas, câmera de ré, 6 airbags, rodas aro 17, DVD e sistema de navegação, além de bancos revestidos em couro de camelo (isso mesmo) com ajustes elétricos.

Debaixo do capô o 550 leva um motor 1.8 turboalimentado que gera uma potência de 170 cavalos. Nada demais, mas o câmbio automático sequencial de 5 marchas deverá facilitar um pouco a vida do condutor.

Novo Polo Sedan é flagrado sem disfarces

Traseira ficou sóbria no melhor estilo Bora (Fotos: burllapcars.com)

Um das versões mais aguardadas pelo público, o novo Polo na versão sedã, acaba de dar as caras na internet. A informação é muito bem vinda aqui no Brasil, que pode vir a receber o carro.

As fotos do carro surgiram primeiro em um site polonês e depois ganharam o mundo. Ao que tudo indica elas foram feitas dentro de uma fábrica russa da marca.

Dá para dizer que a traseira foi um pouco decepcionante. Já que não acompanhou a evolução do restante do carro. Tido como moderno e até um pouco ousado para os padrões germânicos da Volks.

Aqui no Brasil, o sedã deverá disputar mercado com o Honda City e o novo Fiesta Sedan. Ambos bem mais ousados na questão de estilo. O carro também irá aposentar de vez o Bora, que ainda é trazido do México.

A frente é igual à do Polo, mas com faróis de apenas uma parábola. O interior é também o mesmo do Polo europeu. Vamos esperar e ver como ele chegará por aqui. Isso só deverá acontecer em 2011.

Comeciais inesquecíveis: Ford Thunderbird

No início dos anos 2000, a Ford resolveu retomar as vendas do seu charmoso esportivo Thunderbird e revolucionou as suas formas. Deu a ele uma cara totalmente retrô. O movimento gerou muitos elogios a marca.

Mas era uma época dificil para a Ford. Atolada em dívidas e com prestígio em baixa com os compradores, a marca se viu com vendas muito baixas para o conversível. Um típico caso de carro certo na hora errada.

O resultado foi que depois de quatro anos de produção o Thunderbird foi morto novamente. Com isso, toda a orginalidade do carro foi perdida. Por sorte, eles fizeram uma propaganda engraçada mostrando um pouco da alma deste esportivo. Confira.

Quem quer um BMW X1 depenado por R$ 114.900?

Ele chegou no Brasil cheio de ser o tal, motor V6 2.8 litros, recheado de equipamentos e até inaugurou um segmento segundo a BMW,  o SAV (esporte atividade veículo, numa tradução livre). Estou falando do X1, ou o mini SUV da BMW.

Agora a marca resolveu trazer ele de volta para a realidade. Tirou uma série de equipamentos e baixou o seu preço final em R$ 60.000, para R$ 114.900.

Como a marca alemã não faz milagre, quem pagou pela descontão foram os equipamentos. Batizada de sdrive18i a nova versão perdeu o teto solar elétrico, os faróis de xenon as borboletas de troca de marcha atrás do volante e é calro o motor. 

Que agora é um 2.0l quatro cilindros capaz de desenvolver 150 cavalos de potência e vai associado a uma transmissão automática Steptronic de seis velocidades. O conjunto faz o modelo alcançar 200 km/h e o leva de 0 a 100 km/ em 10,4 segundos. Desempenho de Vectra e cara da BMW.

Até que enfim um chinês bonito e barato. Ouça o que a gente diz: Você ainda vai ter um na garagem

Nós já tinhamos avisado que este dia iria chegar (não acredita, então relembre). Alguns mais descrentes discordaram e nos chamaram de loucos. Enfim, chegou o dia que você vai levar um chinês para dentro da sua casa. Ele se chamará Chery Cielo.

Perai, antes que sejamos xingados de novo, vou explicar. A Chery acaba de lançar o Cielo em versão sedã e hatch. Na verdade, o carro já está nas concessionárias há algumas semanas e, escutem bem, a procura foi tão grande que o ágio chegou aos R$ 5 mil.

Isso mesmo, tem gente pagando até R$ 5 mil a mais do que o preço de tabela para ter um chinês em casa. Mas o que ele tem de tão especial?

 

Bom podemos começar com alguns dados. Primeiro o preço, só R$ 41.900. O motor é um 1.6 16V capaz de render ótimos 119 cavalos a 6.150 rpm. . Movido a gasolina, ele tem torque máximo de 14,9 kgfm entre 4.300 rpm e 4.500 rpm.

Além disso, os Cielo contam com transmissão manual de cinco velocidades e itens de série como ar-condicionado, direção hidráulica, freios com ABS com EBD, airbag duplo, sensor de estacionamento traseiro, roda de liga leve de 16 polegadas e ainda um rádio/MP3/CD Player com entrada USB. Entendeu porque do ágio?

 

Se você ainda não entendeu saiba que por aqui o Cielo terá 3 anos de garantia. O Cielo três volumes tem comprimento de 4,28 m, largura de 1,79 m e altura de 1,46 m, com entre eixos de 2,55 m.

A versão hatch tem a mesma metragem de entre eixos e largura, mas apresenta comprimento de 4,28 m e altura de 1,46 m. Segundo a fabricante chinesa as duas versões aceleram de zero a 100 km/h em 14 segundos e chegam a velocidade máxima de 170 km/h.

Resta saber da confiabilidade do modelo. Será que ele vai se comportar como um origami? Um último ponto a favor deste chinês, suas linhas são bem bonitas e atuais.