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Novo Citroën C4 agora em fotos do interior e vídeo

A Citroën resolveu escancarar com o novo C4 hatch, que deve chegar ao mercado europeu nos próximos meses. Depois de divulgar algumas fotos do seu exterior, agora a marca francesa libera um vídeo do carro e imagens de seu interior.

Confesso que quando vi as primeiras imagens do carro não achei muita graça. Agora assistindo o vídeo comecei a gostar do hatch francês.

Talvez porque em movimento o carro parece estar mais acertado. Pelo menos no conjunto dianteira e traseira.

Agora a boa surpresa foi o interior do novo C4. Que luxo, que modernidade. O primeiro ponto é que o cubo fixo da direção foi deixado de lado. O que é uma pena, apesar do novo conjunto ser bem interessante (e bem parecido com o Kia).

O painel de instrumentos mudou completamente. Agora traz mostradores circulares e com informações digitais. Assim como o console central que exibe uma grande tela de lcd.

Outro detalhe interessante é a manopla de câmbio que fica em uma posição bem discreta e é pequena. A parte boa é que ela quase não rouba espaço do porta-objeto entre os bancos dianteiros.

Por aqui, o novo C4 hatch não irá chegar antes de 2012. E muito possivelmente o C4 Pallas, que é feito na argentina ganha uma segunda geração primeiro. 

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Novo Citroën C4 2011 aparece sem nenhum disfarce

A Citroën bem que tentou esconder o seu novo hatch-médio, o C4. Mas eis que imagens do carro cairam na rede. E, melhor ainda, sem nenhum disfarce. O carro deverá chegar na Europa já em 2011. Já no Brasil a história será bem diferente.

O novo Citroën C4 terá no rosto muito do que foi apresentado recentemente no Salão de Genebra com o nome de DS High Rider. Principalmente na dianteira, que marca a nova identidade do grupo francês.

De toda forma ficou bem diferente do que vemos hoje pelas ruas do país. Confesso que pelas fotos achei a frente desproporcional ao tamanho do restante do carro. Muito grande e com um bocona. Mas não ficou feio, só diferente.

De acordo com sites estrangeiros, o carro terá 4,33 metros de comprimento, 1,79m de largura e 1,49m de altura. Já o entre-eixos terá bons 2,61 metros de comprimento. O portamalas terão bons 408 litros, melhor até que alguns sedãs do nosso mercado. 

Os motores, pelo menos na Europa, serão um 1.6 VTi de 120 cavalos a gasolina capaz de levar o carro de 0 a 100km/h em apenas 10,8 segundos.

Outra variação será um potente THP com 155 cv que levará o carro a 214 km/h de final e uma aceleração de 0 a 100 em 8,7 segundos. Nada mau.

O câmbio deverá ser de seis marchas.Com diesel haverá um HDi de 90 cavalos (de 0 a 100 em 12,9 segundos, 180 km/h), e outro de 110 cv (11,3 segundos y 190 km/h). A versão mais potente a diesel será um bloco capaz de gerar 150 cv (8,6 segundos e 207 km/h).

Resta saber quando esta belezura chegará ao Brasil. Eu não ficaria nada animado já que a versão hatch do carro foi lançada há menos de dois anos. Pense ele por aqui em 2014 ou depois.