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Confira o primeiro comercial da VW Amarok

A Volkswagen investiu em um comercial bem interessante para lançar a sua primeira picape média, a Amarok. O tema é a Índia e os grande elefantes. A intensão é passar a sensação de robustez do carro. Vale a pena assistir. Ficou bem legal.

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Teste Blogcarro: A robusta Volkswagen Amarok

 

Amarok chega este mês até as concessionárias (Fotos: Divulgação)

O primeiro contato com a Amarok foi estranho. Aconteceu na Argentina. O carro ainda não tinha sido lançado e o nome da primeira picape média feita pela Volkswagen tinha acabado de ser escolhido.

Até então ela se chamava Robust e a palavra Amarok soava esquisito e até pretencioso. Explico. Os Inuit são uma população de esquimós que durante séculos vivem próximo do Círculo Polar Ártico.

Durante seis meses do ano eles não vem o Sol e as temperaturas por lá costumam chegar a menos 30 graus centígrados. São guerreiros.

E foi justamente neles, que a Volkswagen se inspirou para criar a sua primeira picape média, a Amarok, que significa lobo na língua dos Inuit. Vocês acharam pretencioso? Vou tentar responder a esta pergunta mais abaixo.

Se a idéia da VW era transmitir robustez e valentia com o design da Amarok, dá para dizer que ela foi bem sucedida. A frente é incorpada, alta, com linhas simples como os Inuit e diretas. Nada de contornos ou firulas com na Mitsubishi L200 Triton.

A Volkswagen fez questão de talhar o gene germânico nas linhas do carro. Os faróis, por exemplo, lembram os do Fox e Polo europeu. Para mostrar a que tribo pertence, o símbolo da marca foi preso por dois filetes logo abaixo do capô.

 De frente, alguns vão dizer que a picape te encara e te chama para a briga. Eu concordo. Na dúvida, é melhor abrir caminho.

Já a lateral parece um cachote. Mas nada que lembre uma caixa de leite de papelão frágil. A Amarok está mais para um contêiner. As caixas de rodas são tão altas que a picape equipada com rodas aro 18 parece estar usando aro 13. Por sorte, no Brasil a VW só trará o carro com aro 19. Pelo menos por enquanto.

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VW Amarok cabine simples chega em 2011

Picape flagrada é destinada ao uso no trabalho (Fotos: Autoblog.com)

A Vokswagen fez um grande alarde no lançamento da sua primeira picape média (de fabricação própria) a Amarok, este mês na Argentina.

Porém, o carro apresentado e que chega no Brasil em abril é a versão completa e cabine dupla da picape. 

Agora surge na internet as primeiras fotos da versão cabine simples da Amarok. Que segundo a VW é destinada ao trabalho pesado e chega ao Brasil no primeiro trimestre de 2011. 

A versão flagrada é intermediária e estava equipada com roda de ferro. O carro foi visto no rigoroso frio sueco em testes. O paralamas também era de borracha, sem pintura.

Na dianteira nada muda em relação a Amarok quatro portas. Porém, passou da porta dianteira a picape ganha desenho próprio.

Repare na coluna atrás da porta. Ela mostra que a picape terá um pequeno recuo atrás do banco dianteiro. Não chega a ser uma cabine estendida, mas deverá ter espaço para levar uma bolsa, por exemplo.

Debaixo do capô, a picape duas portas terá um motor 2.0l diesel com apenas um turbo. O bloco gera 122 cavalos de potência e 34,6 kgfm de torque máximo, fazendo uma média de 13 km/l.

 Quando chegar ao mercado, a versão será usada por frotistas que têm preferência pela caçamba maior e para o trabalho na terra.

VW Amarok chega ao BR em abril por R$ 120 mil

A primeira picape-média da Volkswagen desembarca no Brasil em abril e custará em torno de R$ 120 mil.

A VW aposta alto na picape e quer chegar ao topo do mercado de picapes brasileiro em poucos anos. Para isso, a Amarok virá recheada de equipamentos inéditos no setor. Além de robustez e design, a marca aposta na tecnologia para ganhar terreno.

Inicialmente, a VW só irá comercializar no Brasil a princípio a versão mais completa, denominada Highline, dotada de cabine dupla e uma extensa lista de itens de série, além de tração 4×4.

Por fora, o desenho tem linhas simples e design marcante. A VW também apostou nos frisos cromados. Na traseira, a tampa da caçamba tem desenho limpo e reta, além de grandes lanternas verticais.

Entre os seus atributos, a Amarok conta com o maior habitáculo do segmento e com uma distância entre-eixos de 3,09 metros. Cinco ocupantes viajam com conforto.

O motor da Amarok é um moderno bloco 2.0l TDI biturbo movido a diesel de quatro cilindros e 16 válvulas. O propulsor rende 163 cv de potência e 40,7 kgfm de torque máximo, disponíveis a 1500 rpm.

O cosumo médio, segundo dados de fábrica, é de 13,1 km/l que, com um tanque com capacidade para 80 litros, garante uma autonomia de até 1000 quilômetros. O câmbio, manual, é de seis marchas. A velocidade máxima é de 181 km/h (em 4×2) e a aceleração até 100 km/h é feita em11,1 segundos.

Até o segundo semestre a Amarok chegará ao Brasil com novos pacotes de equipamentos, deixando o valor do carro mais acessível.

Ainda no segundo semestre deve chegar um motor menos potente também a diesel e câmbio automático. A cabine simples fica para o primeiro semestre de 2011.

No Brasil VW Amarok terá apenas versão Highline

Para o Brasil a VW pretende trazer a princípio apenas a versão de luxo da sua picape média Amarok, a Highline. A informação está no site da fabricante.

A Amarok Highline virá equipada na parte de segurança com freios ABS, airbags frontais e laterais, controle de estabilidade e bloqueio eletrônico do diferencial (EDL).

Além disso, a Amarok terá sistemas Hill Hold Assist, que segura o veículo por alguns instantes após o motorista soltar o pedal do freio em subidas, e Hill Descent Assist, que mantém a velocidade do veículo constante em descidas íngremes.

Na parte de conforto, o condutor da picape terá a mão ar-condicionado digital Climatronic, sistema de som requintado e revestimento dos bancos em couro.

A versão top da Amarok chega com rodas de liga leve aro 18″, detalhes cromados nos retrovisores, grade e para-choques. Segundo a VW, a picape ainda tem o maior espaço interno do segmento. A capacidade de carga é de até 1,15 tonelada e de reboque de até 2,8 toneladas.

Sob o capô, o propulsor será um 2.0l TDI de 163 cv. Mais para frente devem chegar as versões Base, destinada ao trabalho, e Trendline, que é a configuração intermediária da linha. No fim do ano chega uma nova opção de motor, o mesmo 2.0l TDI, porém com 122 cv.

Resta saber quanto será o valor de toda esta tecnologia e conforto da Amarok Highline.

Picape VW Amarok chega dia 15 de dezembro

Amarok

A Volkswagen da Argentina confirmou a data de chegada da sua primeira caminhonete, a Amarok. A estreia mundial  será no dia 15 de dezembro, no país vizinho.

O picape já foi flagrada algumas vezes e mostrado aqui, agora é a própria fabricante que mostra em seu site uma imagem desfocada da Amarok.

Foi confirmado que a Amarok poderá ser equipada com freios ABS, controle de estabilidade e tração integral 4 Motion, o mesmo usado em modelos como Touareg e Tiguan, um sistema que não é permanente.

Os motores diesel da Amarok terão em torno de 180 cavalos, e autonomia de mais de 1.000 quilômetros com apenas um tanque de combustível.

Picape VW Amarok é flagrada quase sem roupa

VW Amarok está próxima do lançamento (Fotos:worldcarsfans.com)

VW Amarok está próxima do lançamento (Fotos:worldcarsfans.com)

A primeira picape feita pela Volkswagen será produzida na Argentina, mas ela decidiu ficar quase pela na Alemanha, em Nurburgring. Este é o primeiro flagrante do carro praticamente como ele será comercializado. Só ficou escondido a comissão de frente e a buzanfa da moça, se é que me entende.

O carro será lançado no início de 2010. Aqui no Brasil, os maiores concorrentes serão a Toyota Hilux, Ford Ranger, GM S-10 e o Mitsubishi L200.

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A picape da VW estará alinhada com a identidade do restante da linha na Europa. Por isso, podemos esperar que a frente traga elementos do novo Polo e Golf geração 6.

Pelas fotos é possível notar que o faról dianteiro terá o mesmo estilo do novo Polo europeu. Já a lateral, que está toda a mostra, não apresenta grandes inovações. A VW prefereu a descrição para a sua primeira picape.

Já o espaço interno aparenta ter sido valorizado pelos engenheiros alemães. A Amarok deve ter espaço interno de sedã médio, assim como fez a Toyota Hilux.

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Na traseira também nenhuma grande surpresa. Traços simples e até um pouco quadrados. Tudo para não assustar os compradores. Na parte mecânica, a VW já anunciou que prepara motores a diesel common rail de última geração com foco para a baixa emissão de poluentes e economia de combustível.

A VW irá lançar primeiro a versão quatro portas com cabine estendida, porém mais tarde virá a cabine simples mais voltada para o  uso no trabalho. A picape será apresentada na Argentina e Brasil e depois será vendida também na Europa, Africa e Austrália. Os Estados Unidos poderá comercializar o modelo no futuro.

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