Ford vai equipar Fiesta com motor Sigma nos EUA

O novo Ford Fiesta americano não vai chegar tão cedo ao Brasil, em contrapartida o nosso motor Sigma fabricado em Taubaté vai para os Estados Unidos equipar o Fiesta americano.

A Ford anunciou hoje que a nova família de motores Sigma será exportada para a América do Norte para equipar o Fiesta na versão 1.6 L I-4. 

 “O Sigma 1.6L é o mais novo exemplo dentre os mais de 30 motores com tecnologia avançada que estamos lançando a partir de agora até 2013. Cada um desses motores entregarão a potência que os nossos clientes querem, combinado com a economia de combustível de que precisam”, disse Jim Farley, vice-presidente de Marketing Global para as operações do Canadá, México e América do Sul.

Já que somos tão bom assim, porque não lança logo o novo Fiesta  no Brasil?

Honda CRZ decepciona em sua forma definitiva

Tem carros que vivem melhor enquanto são conceitos. Outros apreendem com os conceitos e quando são lançados guardam apenas o que ele tinha de melhor.

Pelas imagens, acho que o Honda CRZ não fez bem a lição de casa. Enquanto o seu conceito transpirava modernidade e ousadia no design, o modelo final parece pacato e antiquado.

A frente ficou ovalada demais e sem personalidade. Já a traseira é repleta de ângulos retos e cortes secos. Parece que a traseira não combina com a dianteira. Pelo menos é essa a impressão que tive pelas fotos.

Se na parte estética o CRZ decepciona, na parte tecnológica ele se redime. O compacto traz uma interessante tecnologia híbrida que privilegia a redução do consumo.Neste mesmo caminho seguiu o Insight, que está provando com as boas vendas no Japão que os híbridos valem em muito a pena.

Vamos ver se pelo menos nesse quesito o CRZ vira um sucesso de público. Fotos: Autoblog espanha

Mercedes mostra silueta do próximo CLS

Essa é para dar água na boca. A Mercedes-Benz levou para o seu estande no Salão de Detroit uma escultura que mostra a silueta do seu próximo CLS.

A peça foi batizado de Sculpture e antecipa as linhas da nova geração do CLS, que deve ser apresentada em outubro próximo no Salão de Paris.

Vale lembrar, que a primeira geração do CLS  chocou o mundo e fez os concorrentes se retorcerem quando foi lançado.

Algumas linhas da escultura são as finais do próximo CLS. Entre elas, as da grade frontal do modelo, claramente inspirada no superesportivo SLS AMG.  As fotos são do Autoblog espanhol.

Surge o primeiro Chrysler/Fiat: ele tem cara Lancia

Enfim o primeiro fruto palpável da união entre a americana Chrysler e a italiana Fiat. E se vocês esperavam por um Fiat 500 estavam enganados.

O primeiro modelo é um  Lancia Delta com cara Chrysler. Que curiosamente se chama Lancia.

A imprensa internacional se divide quanto a aposta da Fiat no mercado americano. O certo é que em relação ao modelo original, mudaram apenas os logotipos na grade, tampa da mala, rodas e volante.

O carro ainda é um protótipo. Mas se o público gostar… quem sabe não será lançado.

Novo BMW Série 5 flagrado chega em 2010

Novo BMW Série 5 é seguido por um Série 5 GT (Fotos: paultan.org)

A Mercedes-Benz está nadando de braçadas com seu novo Classe E. As vendas mundias surpreendem e trazem muita dor de cabeça para a sua arqui-rival BMW.

E é com o carro dessas fotos que a fabricante de Munique quer equilibrar a balança. É o novo BMW Série 5 que chega em 2010, possivelmente no Salão de Detroit, já em janeiro. No máximo em Genebra, em março.

Por causa da proximidade do lançamento os flagrantes agora acontecem em carros com cada vez menos camuflagem. Neste, o novo Série 5 é escoltado por um Série 5 GT, recém lançado. E por isso é possível perceber as diferenças de estilo.

Os faróis dianteiros do novo BMW, por exemplo, perderam aquela curvinha para cima estilo gato que marca o GT. Ganhou um ar mais sóbrio e requintado, mas perdeu um pouco em esportividade. 

Talvez porque a maior parte dos compradores desse tipo de carro são homens já na faixa dos 40 e 50 anos.  Ou melhor, aqueles tiozões indinheirados que querem unir sofisticação com um pouco de esportividade.

O novo Série 5 ficou ainda mais incorpado. Possivelmente teve suas dimensões aumentadas. Tudo para privilegiar o conforto dentro da cabine. Ainda não se sabe muito sobre os motores, mas por se tratar de um BMW não há porque se preocupar. A supresa será no mínimo boa.